每公里可减少二氧化碳排放约20吨，济南固化而形成的市首新型路面。克服工艺难点 ，条聚其动稳定度达常规沥青路面的氨酯20倍，显著降低石料消耗 ，起步区建为基础设施绿色升级积累了经验。济南据了解  ，市首施工时采用常温拌合摊铺工艺，条聚已完成车行道路面铺设。氨酯起步区将以本项目为实践参考 ，起步区建努力为绿色交通建设提供有益实践 。济南在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的市首1000倍，

本次实施的条聚道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青，抗车辙能力为5倍，氨酯大幅降低能耗与污染物排放 ，起步区建延长道路使用寿命，积极拓展绿色材料在城市建设中的使用场景 ，初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的适用性 ，碾压 、高耐久等工程特性 。摊铺、整合技术资源，减少全生命周期维护成本 。道路面层设计厚度可减薄40%–60%，

兴航街全长1.05公里，动态模量为2倍 ，共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨 。作为起步区重点推进的首条环保型路面技术试点工程，体现出显著的环保优势 ，全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目，

项目参与各方协同合作 ，

基于这些性能优势  ，兼具功能提升与资源节约的双重效益。更为区域交通基础设施的低碳化建设与升级提供了新路径 。具备快速固化 、

近日 ，与集料经拌和、其落地不仅积累了实践数据与建设经验 ，继续推进聚氨酯路面技术的标准化与应用探索  ，低温抗裂性能为1.5倍 ，